Starszy inżynier rozwoju produktu – bezpieczeństwo sytuacyjne
- Inżynieria
- Stała
- Pełny etat
- Z doświadczeniem
- Praca hybrydowa
- Język: Angielski
- CV: Angielski lub szwedzki
Wynagrodzenie do ustalenia
Opis stanowiska
Autoliv jest światowym liderem w dziedzinie systemów bezpieczeństwa samochodowego. Opracowujemy, produkujemy i sprzedajemy rozwiązania ochronne, takie jak poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa i kierownice dla wszystkich głównych producentów samochodów na całym świecie, a także zaawansowane rozwiązania bezpieczeństwa dla nowej mobilności. W 2025 roku nasze produkty pomogły uratować około 40 000 żyć i zapobiegły około 600 000 poważnym obrażeniom.
Obecnie poszukujemy doświadczonego starszego inżyniera rozwoju produktu, który poprowadzi rozwój i realizację strategii bezpieczeństwa dla technologii bezpieczeństwa wnętrza nowej generacji. W tej roli będziesz prowadzić działania związane z bezpieczeństwem od koncepcji do wprowadzenia do produkcji, współpracując z różnymi dyscyplinami inżynieryjnymi, aby dostarczać innowacyjne rozwiązania, które pomogą chronić pasażerów pojazdów na całym świecie.
Obowiązki i odpowiedzialności
Definiowanie celów bezpieczeństwa, analiz zagrożeń, scenariuszy niewłaściwego użycia i strategii łagodzenia.
Prowadzenie rozwoju i utrzymania przypadków bezpieczeństwa, w tym roszczeń, argumentów i dowodów wspierających.
Prowadzenie architektury systemu i dekompozycji bezpieczeństwa dla funkcji bezpieczeństwa wnętrza.
Ustanawianie kamieni milowych bezpieczeństwa, bram wydania i kryteriów akceptacji.
Współpraca z zespołami modelowania ciała ludzkiego i symulacji w celu przekształcenia spostrzeżeń w rozwiązania bezpieczeństwa.
Koordynowanie zespołów międzyfunkcyjnych w zakresie inżynierii, walidacji, czynników ludzkich i inżynierii systemów.
Zarządzanie ryzykiem bezpieczeństwa, eskalacjami, audytami i ocenami klientów.
Wyrównywanie globalnych wymagań w Europie, Ameryce Północnej, Chinach i Japonii.
Wsparcie przeglądów klientów i promowanie innowacyjnych technologii bezpieczeństwa wnętrza.
Wymagania
Dyplom licencjata lub magistra w dziedzinie inżynierii lub pokrewnej.
Ponad 10-letnie doświadczenie w zakresie bezpieczeństwa samochodowego, inżynierii systemów, elektroniki lub mechatroniki.
Silna znajomość przepisów dotyczących pasywnego bezpieczeństwa pojazdów i standardów branżowych, w tym ISO 26262 i NCAP.
Dogłębne zrozumienie ochrony pasażerów, mechanizmów bezpieczeństwa i projektowania na poziomie systemu.
Udokumentowane osiągnięcia w zakresie dostarczania przypadków bezpieczeństwa i prowadzenia zarządzania wydaniami w programach produkcyjnych.
Umiejętność aktywnego wkładu i prowadzenia warsztatów technicznych oraz forów decyzyjnych.
Doświadczenie w prowadzeniu zespołów międzyfunkcyjnych w globalnym środowisku inżynieryjnym.
Silne umiejętności dokumentacyjne i prezentacyjne.
Biegła znajomość języka angielskiego w mowie i piśmie.
Dlaczego Autoliv?
W Autoliv naszym celem jest proste: ratowanie większej liczby żyć. Dołączając do naszego zespołu, będziesz mieć możliwość wpływania na nową generację innowacji w zakresie bezpieczeństwa, pracując obok niektórych z najbardziej utalentowanych ekspertów w branży. Razem opracowujemy technologie, które mają realny wpływ na ludzi na całym świecie.
Chętnie usłyszymy więcej o Twoim doświadczeniu, ambicjach i tym, co Cię inspiruje. Rozpocznijmy rozmowę.
Twoja aplikacja
Czy to brzmi jak okazja, na którą czekałeś? Proszę aplikować i nie wahaj się skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania.
Informacje praktyczne
Miejsce pracy: Vårgårda (hybrydowo)
Zakres: Pełny etat
Rodzaj zatrudnienia: Stałe
Data rozpoczęcia: Zgodnie z umową
Więcej uratowanych żyć – więcej życia!
Znajomość języków
- Angielski: wymagany
AUTOLIV SVERIGE AKTIEBOLAG
Strona firmyLokalizacja
Rekomendowane oferty
- Göteborg · SzwecjaPraca w pełni zdalnaZdalnieENZ doświadczeniemZ doświadczeniemTymczasowaPraca w pełni zdalnaNowa
Przejście do zewnętrznego formularza wymaga autoryzacji. Proces rekrutacji oraz przetwarzanie danych odbywają się w infrastrukturze pracodawcy, który ponosi za nie wyłączną odpowiedzialność.



